Mục lục

Chủ tịch Vietjet kêu gọi: Việt Nam cần hướng tới trung tâm hàng không quốc tế

Chủ tịch Vietjet, bà Nguyễn Thị Phương Thảo, kêu gọi biến Việt Nam thành trung tâm hàng không quốc tế, hợp tác sâu với Boeing về đào tạo, bảo dưỡng, sản xuất linh kiện.

1. Sự kiện: Bà Phương Thảo tại trụ sở Boeing – Đặt mục tiêu lớn cho Việt Nam

Vào ngày 21/9 tại Seattle (Mỹ), trong chuyến làm việc với Tập đoàn Boeing, Chủ tịch Vietjet – TS. Nguyễn Thị Phương Thảo đã khẳng định định hướng xây dựng Việt Nam trở thành một trung tâm hàng không quốc tế. Đồng thời, bà nhấn mạnh vai trò hợp tác sâu rộng với Boeing trong các lĩnh vực đào tạo, sản xuất linh kiện và bảo dưỡng máy bay.

Tại buổi làm việc, Chủ tịch nước Lương Cường cũng tham dự và bày tỏ mong muốn Boeing giao máy bay đúng tiến độ, thúc đẩy đầu tư nhà máy, cơ sở bảo dưỡng tại Việt Nam, đồng thời cam kết tạo điều kiện pháp lý thuận lợi.

2. Những lời nhấn mạnh từ Chủ tịch Vietjet

Mỗi chiếc máy bay mới được Boeing bàn giao được bà Thảo xem như cơ hội mở rộng kết nối, tạo việc làm, cải thiện chất lượng dịch vụ và đóng góp cho tăng trưởng kinh tế.
Bà cũng bày tỏ niềm tin vào mối quan hệ hợp tác lâu dài giữa Việt Nam và Boeing, không chỉ dừng ở mua bán máy bay mà còn mở rộng sang các lĩnh vực kỹ thuật, chế tạo và dịch vụ kỹ thuật hàng không.
Với đơn hàng đặt mua đến 576 máy bay, Vietjet nằm trong số những hãng hàng không có đơn hàng lớn nhất thế giới trong bối cảnh khan hiếm máy bay toàn cầu.

3. Tầm nhìn: Việt Nam thành trung tâm hàng không quốc tế

Theo bà Thảo, để biến tầm nhìn này thành hiện thực, Việt Nam cần phát triển mạnh các trụ cột:

Đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật hàng không: cơ sở đào tạo, hợp tác quốc tế để nâng cao tiêu chuẩn, kỹ năng trong lĩnh vực hàng không.
Xây dựng chuỗi cung ứng linh kiện, bảo dưỡng máy bay nội địa: từ việc sản xuất linh kiện, sửa chữa, bảo hành trong nước để giảm phụ thuộc vào nước ngoài.
Mở rộng mạng bay quốc tế và tối ưu hóa kết nối giữa các sân bay lớn trong nước để thu hút tuyến bay transit.
Cải thiện hạ tầng sân bay, vùng trời và quy định pháp lý để tạo thuận lợi cho các hãng bay trong vận hành, mở tuyến quốc tế mới và thu hút nguồn vốn đầu tư quốc tế.

4. Bối cảnh Vietjet & ngành hàng không Việt Nam

Vietjet hiện khai thác hơn 170 đường bay nội địa và quốc tế, đã phục vụ hơn 250 triệu lượt khách kể từ khi thành lập.
Với đơn hàng lớn từ Boeing, Vietjet đặt mục tiêu nâng cao năng lực đội bay, tăng tần suất đường bay quốc tế.
Thị trường hàng không trong nước cạnh tranh gay gắt với Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Jetstar Pacific… Vì vậy để đi xa hơn, hãng cần lợi thế về chi phí, dịch vụ, mạng bay và hệ sinh thái hỗ trợ.

5. Thách thức phía trước

Quỹ đất, hạ tầng sân bay & vùng trời: nhiều sân bay lớn đã chạm giới hạn mở rộng, cần quy hoạch bài bản để phục vụ kết nối quốc tế.
Khả năng tham gia chuỗi cung ứng quốc tế: sản xuất linh kiện, bảo dưỡng máy bay đòi hỏi tiêu chuẩn cao, đầu tư công nghệ và tài chính mạnh.
Đào tạo nhân lực kỹ thuật cao: Việt Nam cần tăng tốc đầu tư vào giáo dục, tuyển dụng, chuyển giao công nghệ để đáp ứng nhu cầu chuyên môn trong ngành hàng không.
Cạnh tranh quốc tế & rủi ro thị trường: gánh nặng chi phí, biến động dầu khí, chi phí lãi vay, cạnh tranh tuyến bay quốc tế…

Kết luận

Phát biểu của Chủ tịch Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo tại Boeing không chỉ là lời khẳng định vị thế của hãng bay, mà còn là lời kêu gọi chiến lược cho ngành hàng không Việt Nam: hướng đến vị thế trung tâm hàng không quốc tế. Việc hợp tác sâu rộng với Boeing về máy bay, đào tạo, linh kiện và bảo dưỡng là chìa khóa để biến mục tiêu này thành hiện thực.

Sự thành công sẽ phụ thuộc vào các nỗ lực đồng bộ về chính sách hạ tầng, đào tạo nhân lực, công nghiệp phụ trợ và sự cam kết từ cả nhà nước và doanh nghiệp hàng không.