Vận tải hàng không đi Hàn Quốc, Vận tải quốc tế
Thảm kịch máy bay Jeju Air: tranh cãi về bức tường bê tông cuối đường băng
Thảm kịch máy bay Jeju Air: tranh cãi về bức tường bê tông cuối đường băng
Các hành khách tử nạn do máy bay va chạm với một công trình kiên cố nằm ngay cuối đường băng. Lẽ ra ở đó không nên có một công trình như vậy’, chuyên gia nói.
Sau vụ tai nạn máy bay khiến 179 người chết, dư luận Hàn Quốc xảy ra tranh cãi khi có ý kiến cho rằng chính bức tường bê tông ở sân bay quốc tế Muan đã góp phần gây ra thảm họa.
Theo Hãng thông tấn Yonhap, mặt đất nơi đặt đường băng sân bay quốc tế Muan (thuộc tỉnh Jeollanam) bị dốc ở phần cuối đường băng. Tuy nhiên sau khi san bằng, đường băng sân bay xuất hiện một gò đất cao 2m.
Phía trên gò đất là nơi lắp đặt hệ thống hỗ trợ hạ cánh ILS – một loại thiết bị hỗ trợ các máy bay hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn kém hoặc vào buổi tối. Thiết bị này được bao bọc bởi một bức tường bê tông, nằm cách điểm cuối của đường băng khoảng 300m. Tổng chiều cao của gò đất và thiết bị ILS là 4m.
Năm ngoái, sân bay Muan đã thay hệ thống ILS mới sau khi hệ thống cũ hết 15 năm hạn sử dụng.
Vào thời điểm xảy ra tai nạn, chiếc máy bay của Hãng hàng không Jeju Air đã cố gắng hạ cánh sau khi gặp sự cố nhưng trượt khỏi đường băng, đâm vào một gờ bê tông và phát nổ.
Trả lời trên các video được đăng tải trên YouTube cũng như trả lời trong các cuộc phỏng vấn, một số chuyên gia hàng không nước ngoài và cựu phi công khẳng định chiếc máy bay chở khách của Jeju Air đã đâm vào bức tường bê tông nói trên dẫn đến phát nổ, gây thương vong lớn.
“Các hành khách đã chết sau khi chiếc máy bay va chạm với một công trình kiên cố nằm ngay cuối đường băng. Đáng lẽ nơi này (phía cuối đường băng) không nên có một công trình kiên cố như vậy”, ông David Learmount, một chuyên gia hàng không, nói trên đài Sky News.
Một YouTuber khác cũng khẳng định trong một buổi phát sóng trực tiếp rằng cấu trúc của ăng ten ILS được thiết kế quá cao.
Phản hồi về các thông tin xung quanh bức tường bê tông đang gây tranh cãi này, một quan chức sân bay quốc tế Muan khẳng định hệ thống ILS được lắp đặt đúng quy định.
Tương tự, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cũng cho biết trong một cuộc họp giao ban hôm 30-12 rằng thiết bị được lắp đặt đúng quy định về an toàn.
“Thiết bị ILS được lắp đặt tại sân bay Muan nằm cách điểm cuối đường băng khoảng 251m, và nằm bên ngoài khu vực an toàn được quy định tính từ cuối đường băng. Sân bay Yeosu (thuộc thành phố Yeosu, tỉnh Jeollanam) và sân bay quốc tế Cheongju (thuộc thành phố Cheongju, tỉnh Chungcheongbuk) cũng có các hệ thống ILS được xây dựng trên các cột bê tông như vậy”, một quan chức bộ trên cho biết hôm 30-12.
