Những Thách Thức Lớn Của Ngành Logistics Nội Địa Trong Cuộc Cách Mạng Xanh

Hiện nay, các công ty logistics nội địa đang phải đối mặt với nhiều thách thức đáng kể liên quan đến số hóa và

áp lực xanh hóa. Đặc biệt, những doanh nghiệp quy mô vừa và nhỏ đang gặp khó khăn trong cuộc cạnh tranh

không công bằng với các tập đoàn lớn, bao gồm cả những công ty nước ngoài với nguồn lực dồi dào.

Khoảng Cách Giữa Các Doanh Nghiệp Logistics

Theo báo cáo, hơn 30% lượng khí thải toàn cầu xuất phát từ ngành logistics. Điều này khiến các nhà

sản xuất và kinh doanh phải đặt ra yêu cầu nghiêm ngặt về việc giảm phát thải. Cuộc cách mạng xanh

trong lĩnh vực logistics không chỉ là xu hướng mà còn là yêu cầu cấp bách trong thời đại hiện nay.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp logistics nội địa lại gặp nhiều khó khăn hơn trong việc chuyển đổi xanh.

Hiện  tại, với 10.000 pallet, công ty tiêu tốn khoảng 200 triệu đồng tiền điện mỗi tháng và đang nghiên

cứu lắp đặt hệ thống điện mặt trời. Tuy nhiên, việc đầu tư vào thiết bị để giảm phát thải vẫn gặp nhiều

rào cản, đặc biệt là vấn đề chính sách về bán điện dư thừa.

Công ty đang sử dụng xe tải lạnh, dẫn đến mức phát thải cao hơn so với xe thông thường. Dù đã có ý định

chuyển sang xe tải điện, nhưng việc tìm kiếm nhà cung cấp trong nước và xây dựng trạm sạc điện cho

các tuyến đường dài vẫn là một thách thức lớn.

Thực Trạng Doanh Nghiệp Logistics Việt Nam

Khi thực hiện chuyển đổi xanh, doanh nghiệp sẽ đối mặt với nhiều cơ hội nhưng cũng không ít thách thức. Chi

phí đầu tư cho hoạt động xanh hóa khá cao, trong khi nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam có quy mô vừa

và nhỏ nên việc ra quyết định gặp nhiều khó khăn. Trước sức ép từ các công ty nước ngoài, việc tham gia

vào cuộc cạnh tranh giảm phát thải càng trở nên khó khăn hơn.

Cần Có Chính Sách Hỗ Trợ Từ Nhà Nước

Cơ sở hạ tầng logistics ở Việt Nam, mặc dù đang trong quá trình phát triển, nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu

của thị trường. Nhiều doanh nghiệp muốn chuyển đổi từ vận tải đường bộ sang đường thủy nhưng gặp nhiều

rào cản. Hiện tại, chỉ có 1-2 cảng biển tại Việt Nam đạt tiêu chuẩn xanh theo quốc tế, cho thấy cần có sự đầu

tư mạnh mẽ hơn từ Nhà nước để phát triển hạ tầng logistics và hệ thống vận tải đa phương thức.

Các doanh nghiệp cần hiểu rằng việc chuyển đổi xanh không chỉ là việc thay thế toàn bộ hệ thống năng lượng

mà còn bao gồm các giải pháp giảm phát thải thực tế. Nếu chưa đủ điều kiện để thực hiện những thay đổi lớn,

họ có thể bắt đầu từ những hành động nhỏ như chuyển đổi từ bao bì nhựa sang bìa carton hoặc tối ưu hóa

quy trình giao hàng.

Kết Luận

Cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực logistics nội địa ngày càng trở nên khốc liệt, với khoảng cách lớn giữa các doanh

nghiệp. Để có thể tồn tại và phát triển trong bối cảnh này, doanh nghiệp cần hợp tác chặt chẽ với Nhà nước và

Chính phủ để thực hiện những biện pháp thiết thực nhằm giảm phát thải, từ đó góp phần xây dựng một chuỗi

logistics xanh bền vững.

Xem thêm:

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi EU

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Oregon

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Minnesota

Gửi hàng sang Guatemala bằng đường hàng không