Mục lục

Máy bay COMAC C919 – Từ niềm tự hào đến bài toán thu gọn

COMAC C919 – biểu tượng hàng không Trung Quốc – đang đối mặt áp lực thu gọn quy mô sản xuất và chiến lược cải tổ giữa làn sóng cạnh tranh và thách thức kỹ thuật.

1. Sự ra đời & ý nghĩa biểu tượng

Máy bay COMAC C919 được phát triển bởi Tập đoàn Hàng không Trung Quốc (Commercial Aircraft Corporation of China – COMAC) với mục tiêu tạo ra dòng máy bay thân hẹp cao cấp, cạnh tranh trực tiếp với Boeing 737 và Airbus A320.

Từ lúc ra mắt, C919 được Trung Quốc đặt kỳ vọng trở thành niềm tự hào quốc gia trong ngành hàng không – biểu tượng của năng lực công nghệ nội địa – để giảm lệ thuộc vào máy bay ngoại nhập.

Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai sản xuất và bàn giao, COMAC bắt đầu đối mặt những thách thức lớn về hiệu quả sản xuất, chi phí, kỹ thuật và thị trường – khiến dự án C919 phải được điều chỉnh và thu gọn quy mô.

2. Thách thức mà COMAC C919 đang gặp

2.1. Chi phí sản xuất cao & áp lực tài chính

Việc phát triển máy bay đòi hỏi đầu tư lớn cho R&D, thử nghiệm bay, chứng nhận quốc tế và sản xuất linh kiện. Khi thị trường không đủ sức hấp thụ sản phẩm mới, chi phí sản xuất không được bù đắp dễ dẫn đến lỗ.

2.2. Chứng nhận an toàn quốc tế & niềm tin thị trường

Để xuất khẩu ra thị trường quốc tế, C919 phải đáp ứng tiêu chuẩn chứng nhận như FAA (Mỹ) hoặc EASA (EU). Việc đạt được các chứng nhận này là thách thức lớn về kỹ thuật, tài liệu và chính sách.

2.3. Chuỗi cung ứng & linh kiện phụ trợ

Trung Quốc vẫn phải nhập khẩu linh kiện công nghệ cao từ các quốc gia khác, tạo chi phí lớn và rủi ro chuỗi cung ứng. Khi chuỗi bị gián đoạn, việc sản xuất máy bay dễ bị chậm trễ.

2.4. Cạnh tranh quyết liệt từ Boeing – Airbus & hãng bay giá rẻ

Thị trường máy bay thân hẹp đã bị Boeing 737 và Airbus A320 chi phối từ lâu. Các hãng bay quốc tế và khu vực thường ưu tiên những dòng máy bay đã được kiểm chứng, có mạng bảo trì – phụ tùng sẵn có. C919, dù nhiều tiềm năng, đang bị cạnh tranh khốc liệt về giá, chi phí sở hữu và dịch vụ hậu mãi.

3. Chiến lược “thu gọn” và điều chỉnh

3.1. Giảm sản lượng & tập trung chất lượng

Thay vì mở rộng sản xuất ồ ạt, COMAC bắt đầu ưu tiên giảm số lượng máy bay đặt hàng, tập trung vào chất lượng từng chiếc – đảm bảo hiệu suất bay, chi phí vận hành thấp hơn và độ tin cậy cao hơn.

3.2. Tái cấu trúc chuỗi cung ứng

COMAC phải xây dựng chuỗi cung ứng nội địa mạnh hơn, tiến tới tự chủ hơn trong sản xuất linh kiện quan trọng, giảm phụ thuộc ngoại quốc – để giảm rủi ro khi nhập khẩu linh kiện bị hạn chế hoặc bị áp thuế cao.

3.3. Hợp tác quốc tế & tiếp thị chiến lược

Để mở rộng thị trường, COMAC cần hợp tác với các hãng quốc tế, ký hợp đồng chia sẻ bảo trì – sửa chữa (MRO), để máy bay C919 dễ tiếp nhận vào đội bay các hãng khác.

3.4. Cải tiến công nghệ & nâng cấp phiên bản

Đầu tư vào R&D để cải tiến động cơ, hệ thống quản lý bay, vật liệu nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu – nhằm giảm chi phí vận hành và tăng tính cạnh tranh so với các đối thủ lớn.

4. Tác động & triển vọng

4.1. Tác động đối với ngành hàng không Trung Quốc

Dự án C919 dù bị “thu gọn” vẫn giữ vai trò chiến lược trong bản đồ công nghiệp hàng không Trung Quốc. Việc điều chỉnh là bước cần thiết để đảm bảo tính bền vững dự án và tránh rủi ro tài chính quá lớn.

4.2. Triển vọng xuất khẩu

Nếu COMAC có thể đạt được các chứng nhận quốc tế và xây được mạng dịch vụ bảo trì vững mạnh, C919 có cơ hội xuất khẩu vào các thị trường mới, đặc biệt là các quốc gia đang phát triển có nhu cầu máy bay thân hẹp giá tốt hơn.

4.3. Bài học cho các dự án quốc gia

C919 cho thấy khó khăn khi một quốc gia muốn tự mình sản xuất máy bay – cần thời gian, vốn lớn, công nghệ cao và hệ sinh thái hỗ trợ. Dự án cần linh hoạt điều chỉnh khi thị trường thay đổi.

5. Kết luận

Máy bay COMAC C919 từng được xem là biểu tượng tham vọng của ngành hàng không Trung Quốc – đại diện cho khát vọng tự chủ công nghiệp và vươn lên ngang tầm thế giới. Tuy nhiên, áp lực chi phí, cạnh tranh quốc tế và thách thức kỹ thuật đã buộc COMAC phải điều chỉnh chiến lược – thu gọn kế hoạch sản xuất, tập trung vào chất lượng hơn số lượng.

Việc “thu gọn” này không đồng nghĩa thất bại, mà là bước đi thực tế để bảo vệ dự án trong bối cảnh khó khăn toàn cầu. Trong tương lai, nếu COMAC có thể tiếp tục cải tiến, hợp tác và mở rộng thị trường quốc tế, C919 vẫn có thể trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các hãng bay ở thị trường mới nổi.