Mục lục

Đường Bay Điện Biên Vì Sao Các Hãng Hàng Không Khó Trụ Lâu?

Sân bay Điện Biên sau khi nâng cấp và chính thức mở cửa đón các chuyến bay thương mại đã từng được kỳ vọng sẽ tạo nên cú hích cho phát triển kinh tế, du lịch vùng Tây Bắc. Tuy nhiên, thực tế lại cho thấy nhiều hãng hàng không khó trụ lại lâu dài trên đường bay đến đây. Vậy đâu là nguyên nhân khiến đường bay Điện Biên gặp nhiều thách thức dù tiềm năng không nhỏ?

1. Sân bay Điện Biên – “cửa ngõ” vùng Tây Bắc

Điện Biên là một tỉnh miền núi biên giới, có vị trí chiến lược quan trọng về quốc phòng, an ninh và phát triển kinh tế. Sân bay Điện Biên Phủ đã được đầu tư nâng cấp, kéo dài đường băng, cải thiện nhà ga, cho phép đón các dòng máy bay cỡ nhỏ như ATR72, Embraer E190, Airbus A320…

Từ tháng 12/2023, sân bay này chính thức mở lại các đường bay thương mại kết nối Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng… với sự tham gia của Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietravel Airlines.

2. Những kỳ vọng lớn vào đường bay Điện Biên

Thu hút khách du lịch đến với Điện Biên Phủ, nơi gắn với nhiều di tích lịch sử, đặc biệt là chiến thắng Điện Biên lừng lẫy năm châu.
Phát triển giao thương, rút ngắn thời gian di chuyển, vì hiện tại giao thông đường bộ từ Hà Nội đến Điện Biên mất 10 – 12 tiếng.
Phục vụ nhiệm vụ an ninh – quốc phòng, khi khu vực Tây Bắc có địa hình hiểm trở, giáp biên giới.

3. Vì sao các hãng hàng không khó trụ lâu?

Dù có tiềm năng, nhưng đường bay đến Điện Biên đang đối mặt với nhiều khó khăn thực tế, khiến các hãng phải ngừng hoặc hạn chế khai thác:

✈️ Hạ tầng sân bay còn hạn chế

Chỉ đáp ứng được máy bay nhỏ: Hiện sân bay Điện Biên chưa thể đón máy bay thân rộng, tải lớn do địa hình lòng chảo và điều kiện đường băng chưa cho phép.
Thiếu trang thiết bị hiện đại: Radar kiểm soát, hệ thống dẫn đường chưa hoàn thiện khiến chuyến bay phụ thuộc vào thời tiết, dễ bị hủy hoặc hoãn.

🌦️ Thời tiết bất lợi quanh năm

Sương mù dày đặc, mưa phùn, gió lốc và tầm nhìn hạn chế vào mùa đông – xuân khiến nhiều chuyến bay không thể cất/ hạ cánh an toàn.
Tỷ lệ chuyến bay bị chậm, huỷ cao, ảnh hưởng đến uy tín hãng và trải nghiệm khách hàng.

📉 Nguồn khách không ổn định

Điện Biên là tỉnh vùng sâu, dân cư thưa, thu nhập chưa cao. Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không còn thấp.
Du lịch chưa thực sự phát triển mạnh, ít đoàn khách quy mô lớn, khó tạo lượng khách đều đặn như các điểm đến như Đà Nẵng, Nha Trang.

💸 Chi phí khai thác cao

Khai thác các chặng bay ngắn (như Hà Nội – Điện Biên) khiến hãng khó bù chi phí nhiên liệu, dịch vụ mặt đất, nhân sự…
Nếu khai thác từ TP.HCM phải nối chuyến, phức tạp trong điều phối, chưa tối ưu hiệu quả vận hành.

⚠️ Rủi ro về thương mại và chính sách

Với lượng khách thấp và thời tiết bất ổn, khó lập kế hoạch bay ổn định.
Các hãng cần sự hỗ trợ tài chính, trợ giá từ địa phương để duy trì khai thác, nhưng hiện chưa có chính sách cụ thể, lâu dài.

4. Thực tế khai thác của các hãng hiện nay

✈️ Vietnam Airlines

Là hãng đầu tiên quay lại Điện Biên, khai thác đều đặn tuyến Hà Nội – Điện Biên bằng máy bay ATR72. Tuy nhiên, do tỷ lệ chậm huỷ cao và lỗ kéo dài, hãng đang giảm tần suất bay, chỉ duy trì 3 – 4 chuyến/tuần.

✈️ Bamboo Airways

Từng khai thác tuyến Hải Phòng – Điện Biên và TP.HCM – Điện Biên. Nhưng chỉ sau vài tháng, đã rút khỏi đường bay do lượng khách thấp, chi phí cao, hoạt động không hiệu quả.

✈️ Vietravel Airlines

Thử nghiệm một số chuyến bay charter (thuê chuyến) đến Điện Biên trong các dịp lễ, nhưng chưa thể duy trì khai thác thường xuyên.

5. Giải pháp nào để vực dậy đường bay Điện Biên?

Để đường bay Điện Biên trở nên bền vững và hấp dẫn hơn với các hãng hàng không, cần:

Đầu tư hạ tầng đồng bộ: Hoàn thiện hệ thống điều hành bay, tăng cường thiết bị hỗ trợ hạ cánh trong điều kiện xấu.
Hỗ trợ tài chính: Miễn giảm phí điều hành, bến đỗ, cung cấp gói trợ giá hãng trong giai đoạn đầu khai thác.
Kích cầu du lịch Điện Biên: Tăng cường quảng bá, tổ chức sự kiện, tour trọn gói, liên kết với các tỉnh Tây Bắc khác.
Nghiên cứu mô hình bay linh hoạt: Khai thác chuyến bay theo mùa, dịp lễ hoặc bay thuê chuyến kết hợp tour du lịch.

6. Kết luận

Đường bay Điện Biên có vai trò quan trọng đối với kết nối vùng Tây Bắc với cả nước. Tuy nhiên, những khó khăn về hạ tầng, thời tiết, chi phí và nhu cầu thị trường đang khiến các hãng hàng không chùn bước. Để giữ được các tuyến bay này, rất cần sự vào cuộc đồng bộ giữa doanh nghiệp, nhà nước và địa phương, với chính sách hỗ trợ thiết thực và chiến lược dài hơi.