Cước vận tải đường không từ Bangladesh tăng mạnh nhất thế giới

Tình Hình Chính Trị Biến Động

Cuộc khủng hoảng nghiêm trọng ở Bangladesh đang khiến tình trạng hoạt động tại các nhà máy

bị gián đoạn nghiêm trọng. Sự thay đổi quyền lực trong chính phủ không phải là nỗi lo duy nhất

của các công ty may mặc quốc tế muốn nhập khẩu hàng hóa từ quốc gia này. Vào tháng 8 năm

2024, Bangladesh đã rơi vào một cơn khủng hoảng tài chính nghiêm trọng, với khoản nợ hơn

1 tỷ USD tiền mua điện đối với Ấn Độ, cùng với những biến động chính trị như việc Quốc hội

bị giải tán và Thủ tướng phải từ chức.

Tác Động Kinh Tế Xã Hội

Bangladesh đang phải đối mặt với sự bất ổn xã hội ngày càng tăng kể từ khi các cuộc biểu tình

do sinh viên dẫn đầu bùng phát vào tháng 7 năm 2024. Các vấn đề kinh tế-xã hội nghiêm trọng,

bao gồm sự trì trệ trong tăng  trưởng việc làm ở khu vực tư nhân, đã làm cho ngành dệt may,

vốn đóng góp hơn 80% tổng kim ngạch xuất khẩu của đất nước (khoảng 55 tỷ USD mỗi năm),

chịu ảnh hưởng nặng nề.

Tăng Giá Cước Vận Tải

Giá cước vận chuyển hàng không từ Bangladesh đã tăng mạnh nhất thế giới. Theo báo cáo của

nền tảng Xeneta, giá cước vận tải hàng không đã tăng 163% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức

cao nhất trong hơn 2,5 năm. Cụ thể, giá cước từ Bangladesh đến Bắc Mỹ đã tăng 127%, lên 6,91

USD/kg, trong khi giá cước đến châu Âu tăng 151%, đạt 4,77 USD/kg.

Biến Động Trên Thị Trường Giao Nhận

Tình hình càng trở nên khó khăn khi nhiều doanh nghiệp buộc phải chuyển từ vận chuyển bằng đường biển sang

đường hàng không do những xung đột kéo dài ở Biển Đỏ. Thị trường vận tải hàng không tại Bangladesh trở nên

biến động, với khoảng 70% giá cước chỉ có hiệu lực trong thời gian ngắn, thường không quá một tháng.

Áp Lực Thời Gian Giao Hàng

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất và xuất khẩu hàng may mặc Bangladesh (BGMEA), nhiều nhà nhập khẩu đã yêu

cầu các nhà xuất khẩu cắt giảm thời gian giao hàng từ 120 ngày xuống còn 60 ngày, tạo ra áp lực lớn cho các nhà

xuất khẩu. Trong bối cảnh này, Cảng vụ Chattogram đã quyết định gia hạn thời gian chất hàng lên tàu thêm 24 giờ

để hỗ trợ các doanh nghiệp.

Tình Hình Ở Cảng Chattogram

Cảng Chattogram, nơi tập trung xuất khẩu hàng may mặc, đã gặp phải nhiều khó khăn trong việc xử lý hàng hóa.

Vào tháng 8/2024, hoạt động xuất khẩu container đã tăng 23,4% so với tháng trước, nhưng tình hình vẫn rất căng

thẳng. Nếu không có gia hạn thời gian chất hàng, lên đến 30% các lô hàng có thể bị chậm trễ, dẫn đến tổn thất tài

chính lớn.

Chậm Trễ Trong Hoạt Động Xuất Nhập Khẩu

Theo báo cáo, thời gian lưu container đã tăng gấp đôi từ 6 ngày lên 12,7 ngày trong tháng 8. Mặc dù lượng hàng

nhập khẩu không bị ảnh hưởng nặng nề, nhưng thời gian neo đậu của tàu tại cảng đã tăng 77%, từ 2,2 ngày lên

3,9 ngày, khiến việc giao hàng trở nên khó khăn hơn.

Kết Luận

Cuộc khủng hoảng ở Bangladesh không chỉ ảnh hưởng đến nền kinh tế trong nước mà còn đặt ra nhiều thách thức

cho các công ty may mặc quốc tế. Sự tăng cao của cước vận tải hàng không, áp lực về thời gian giao hàng, cùng

với tình hình chính trị bất ổn, đã tạo ra một bức tranh ảm đạm cho ngành dệt may Bangladesh. Để vượt qua giai

đoạn khó khăn này, các nhà xuất khẩu cần tìm ra giải pháp thích hợp nhằm duy trì chuỗi cung ứng ổn định trong

bối cảnh đầy biến động hiện nay.

Xem thêm:

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Neveda

Booking tải hàng không từ Hà Nội đi Tây Virginia

Vận tải hàng không và Logistics hàng không

Gửi hàng từ Việt Nam qua Nga (Russia)