Các hãng bay Việt chờ kế hoạch khai thác sân bay Long Thành

Các hãng bay Việt chờ kế hoạch khai thác sân bay Long Thành

Các hãng hàng không Việt Nam đang chờ kế hoạch khai thác chính thức của sân bay Long Thành. Việc chưa có phương án cụ thể khiến các hãng khó xây dựng chiến lược dài hạn. Đây là vấn đề được nhiều doanh nghiệp hàng không quan tâm.

Sân bay quốc tế Long Thành được kỳ vọng giải tỏa áp lực cho Tân Sơn Nhất. Hiện nay, Tân Sơn Nhất liên tục rơi vào tình trạng quá tải. Điều này ảnh hưởng lớn đến khai thác và chất lượng dịch vụ.

Long Thành giúp giảm tải cho Tân Sơn Nhất

Tân Sơn Nhất đang khai thác vượt xa công suất thiết kế ban đầu. Tình trạng chậm chuyến thường xuyên xảy ra vào giờ cao điểm. Các hãng gặp nhiều khó khăn trong việc xin thêm slot bay.

Sân bay Long Thành khi đưa vào khai thác sẽ chia sẻ lưu lượng chuyến bay. Việc này giúp giảm áp lực hạ tầng cho Tân Sơn Nhất. Đồng thời, chất lượng khai thác sẽ được cải thiện rõ rệt.

Đại diện Vietnam Airlines cho biết Long Thành có vai trò đặc biệt quan trọng. Sân bay mới giúp hãng mở rộng mạng bay quốc tế. Ngoài ra, tình trạng chậm chuyến cũng sẽ giảm đáng kể.

Vietnam Airlines chuẩn bị cho giai đoạn mới

Vietnam Airlines đánh giá Long Thành là động lực phát triển dài hạn. Hãng kỳ vọng có thêm không gian khai thác tàu bay thân rộng. Điều này phục vụ các đường bay dài đến châu Âu và châu Mỹ.

Bên cạnh đó, Long Thành có hệ thống hạ tầng hiện đại. Nhà ga được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế. Điều này giúp nâng cao trải nghiệm của hành khách.

Vietnam Airlines cũng chú trọng ứng dụng công nghệ mới. Các giải pháp như sinh trắc học và tự làm thủ tục sẽ được triển khai. Mục tiêu là rút ngắn thời gian làm thủ tục tại sân bay.

Vietjet Air chờ phương án khai thác cụ thể

Vietjet Air cho rằng cần sớm có kế hoạch khai thác chi tiết. Điều này giúp hãng chủ động điều chỉnh lịch bay và đội tàu. Việc chậm công bố gây khó cho quá trình chuẩn bị.

Long Thành còn là nơi Vietjet phát triển trung tâm kỹ thuật. Hãng đã xây dựng nhà xưởng bảo dưỡng tàu bay tại đây. Công trình này đã hoàn thành phần cất nóc.

Nhà xưởng bảo dưỡng của Vietjet có quy mô lớn. Cơ sở này phục vụ tàu bay thân hẹp và thân rộng. Ngoài Vietjet, nhiều hãng khác cũng có thể sử dụng dịch vụ.

Thách thức trong giai đoạn chuyển đổi

Việc chuyển hoạt động từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành không đơn giản. Các hãng cần thời gian thích nghi với mô hình khai thác mới. Hạ tầng kết nối giao thông cũng là yếu tố quan trọng.

Vietjet đề nghị có lộ trình chuyển đổi rõ ràng. Các hãng cần phối hợp chặt chẽ với cơ quan quản lý. Điều này giúp hạn chế xáo trộn trong giai đoạn đầu.

Nếu Long Thành chậm khai thác, áp lực sẽ tiếp tục dồn lên Tân Sơn Nhất. Nguy cơ ùn tắc và chậm chuyến vẫn kéo dài. Điều này ảnh hưởng đến toàn ngành hàng không.

Kiến nghị từ các hãng hàng không

Các hãng kiến nghị sớm công bố kế hoạch khai thác chi tiết. Nội dung cần bao gồm phân bổ slot và luồng bay. Điều này giúp doanh nghiệp chủ động xây dựng phương án kinh doanh.

Ngoài ra, phương án khai thác song song hai sân bay cần rõ ràng. Việc phân chia chuyến bay nội địa và quốc tế phải hợp lý. Điều này giúp tối ưu hiệu quả khai thác.

Vietnam Airlines và Vietjet đều mong muốn sự thống nhất. Các quyết định cần được đưa ra sớm và minh bạch. Điều này giúp giảm rủi ro cho doanh nghiệp.

Long Thành hướng tới khai thác thương mại

ACV đang đẩy nhanh tiến độ các hạng mục quan trọng. Nhiều chuyến bay kỹ thuật đã được tổ chức thử nghiệm. Điều này cho thấy sân bay đang tiến gần giai đoạn hoàn thiện.

Theo kế hoạch, Long Thành sẽ đủ điều kiện khai thác thương mại trong thời gian tới. Khi đó, các hãng hàng không sẽ có thêm lựa chọn. Thị trường hàng không Việt Nam cũng bước sang giai đoạn mới.

Sân bay Long Thành được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế. Công trình này góp phần nâng cao vị thế hàng không Việt Nam. Đồng thời, năng lực cạnh tranh khu vực sẽ được cải thiện rõ rệt.