Trong bối cảnh toàn cầu hướng tới giảm phát thải carbon và bảo vệ môi trường, Vương quốc Anh đang ghi nhận một bước chuyển mình rõ nét trong ngành logistics và giao nhận: nhiều công ty bưu kiện lớn đã bắt đầu chuyển sang sử dụng xe tải, xe van chạy điện để giao hàng. Việc thay thế dần mạng lưới vận tải dựa trên diesel, xăng truyền thống bằng xe điện không chỉ góp phần giảm ô nhiễm môi trường mà còn thể hiện nỗ lực của các doanh nghiệp logistics trong việc đạt mục tiêu “zero-emission” — một xu hướng đang lan rộng và được thúc đẩy mạnh mẽ vào năm 2024–2025.
Xe tải điện đang sạc tại trạm – hình ảnh biểu trưng cho xu hướng chuyển đổi sang vận tải không phát thải trong ngành logistics Anh. Ảnh: TLI
Quy mô lớn: Hệ thống xe điện của Royal Mail dẫn đầu cả nước
Royal Mail, nhà cung cấp dịch vụ bưu chính lớn tại Anh, hiện đang vận hành đội xe giao hàng điện lớn nhất nước. Tính đến đầu năm 2025, Royal Mail đã chính thức đưa vào hoạt động chiếc xe điện thứ 6.000 trong hệ thống của mình, phủ khắp nhiều vùng và thành phố. Trước đó, vào năm 2023, họ đã đạt mốc 5.000 chiếc xe điện. Trong kế hoạch mở rộng, từ năm 2024–2025, công ty dự kiến bổ sung thêm khoảng 2.100 xe điện để nâng tổng số lên khoảng 7.100 xe, nhằm phục vụ mùa cao điểm cuối năm — đồng thời giúp cắt giảm khoảng 6.000 tấn CO₂ mỗi năm. Phần lớn các xe này được sạc tại các văn phòng hoặc trạm của Royal Mail, sử dụng điện từ nguồn tái tạo 100%, đảm bảo quá trình giao hàng gần như không phát thải.
Các doanh nghiệp tư nhân – gia tăng tốc độ “điện hóa” giao hàng
Không chỉ có Royal Mail, các doanh nghiệp tư nhân như DPD UK cũng đang đẩy mạnh chuyển đổi xe vận chuyển sang xe điện. DPD UK cho biết họ đặt mục tiêu giảm 46% lượng phát thải vào cuối năm 2024 so với mức 2020, và đến thời điểm hiện tại, khoảng một phần ba đội xe phục vụ “last-mile” (giao hàng cuối cùng) đã là xe điện. Trong đợt mở rộng gần đây, công ty dự định bổ sung thêm 350 xe van điện loại Ford eTransit, đưa tổng số xe điện của họ đến gần 4.000 chiếc. Với các xe điện, DPD UK ghi nhận phần lớn giao hàng “last-mile” tại các khu vực thành thị lớn đã chuyển sang phương thức giao không phát thải.
Tỷ lệ xe điện tăng nhanh – nhưng vẫn còn cách mục tiêu quốc gia
Theo số liệu từ một báo cáo ngành, trong nửa đầu năm 2025, lượng đăng ký xe thương mại nhẹ (LCV – vans/van tải nhẹ) chạy điện tại Anh tăng mạnh: số lượng đăng ký xe điện tăng 52,8% so với cùng kỳ năm trước, với 13.512 chiếc được đăng ký. Tuy nhiên, mặc dù tăng trưởng nhanh, xe van điện vẫn chiếm chỉ khoảng 8,6% tổng doanh số LCV — thấp hơn đáng kể so với mục tiêu 16% mà chính phủ đặt ra cho năm 2025. Điều này cho thấy dù xu hướng xe điện rõ rệt, việc chuyển đổi toàn diện vẫn còn gặp nhiều thách thức, đặc biệt là về cơ sở hạ tầng sạc, chi phí đầu tư và thói quen sử dụng.
Xe điện giúp giảm phát thải đáng kể – đóng góp vào mục tiêu xanh toàn cầu
Các doanh nghiệp vận chuyển sử dụng xe điện báo cáo hiệu quả rõ rệt trong việc cắt giảm khí thải. Ví dụ, dịch vụ giao hàng bưu kiện của một công ty logistics mới tại Anh — Hived — khi sử dụng toàn bộ đội xe chạy điện cho biết lượng phát thải carbon mỗi bưu kiện giảm tới 76% so với giao hàng truyền thống. Hived cũng phối hợp với một nền tảng logistics – tài chính để theo dõi carbon, thanh toán và tuân thủ tiêu chuẩn môi trường, nhằm xóa bỏ các rào cản thường gặp khi “điện hóa” giao nhận. Những con số này không chỉ là tín hiệu tích cực cho ngành logistics Anh, mà còn cho thấy tiềm năng giảm tải áp lực môi trường, cải thiện chất lượng không khí đô thị và tiến gần hơn tới mục tiêu trung hòa carbon quốc gia.
Xe điện giao hàng vừa tiết kiệm chi phí, vừa không phát khí thải ra môi trường
Thách thức vẫn còn – cơ sở hạ tầng sạc và chi phí chuyển đổi
Dù nhiều doanh nghiệp lớn đã bắt đầu quá trình chuyển đổi, việc áp dụng rộng rãi xe điện trong ngành logistics ở Anh vẫn đối mặt với nhiều khó khăn. Một nghiên cứu cho thấy dù số lượng xe điện tăng nhanh, nhiều doanh nghiệp nhỏ — đặc biệt những đơn vị giao hàng, chuyển phát nhỏ — vẫn chần chừ do chi phí đầu tư cao, lo ngại về thời gian sạc, quãng đường đi được, cũng như thiếu cơ sở sạc phù hợp. Vấn đề này càng trở nên trầm trọng hơn khi thị trường xe van thương mại nhẹ bị thu hẹp: nửa đầu năm 2025, doanh số van nói chung giảm 12,1% so với năm trước, phản ánh tâm lý doanh nghiệp thắt chặt chi tiêu trong bối cảnh kinh tế khó khăn. Vì vậy, để quá trình “điện hóa” giao nhận đạt hiệu quả rộng rãi, không chỉ doanh nghiệp lớn mà cả doanh nghiệp nhỏ và chính quyền cần phối hợp — từ hỗ trợ cơ sở sạc, chính sách ưu đãi, đến khuyến khích đầu tư xanh.
Tầm nhìn tương lai – logistics xanh và cam kết “net zero” của Anh
Việc các đơn vị như Royal Mail, DPD UK, Hived… chuyển sang giao hàng bằng xe điện thể hiện rõ một tầm nhìn dài hạn: giảm phát thải, bảo vệ môi trường và đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe của xã hội về bền vững. Với hơn 7.000 xe điện dự kiến vận hành trong hệ thống Royal Mail, hàng nghìn xe của các doanh nghiệp tư nhân, cùng với cam kết cắt giảm hàng ngàn tấn CO₂ mỗi năm, ngành giao nhận bưu kiện tại Anh đang dần thoát khỏi “đàn áp dầu diesel” – mở đường cho tương lai logistics xanh. Nếu hạ tầng được cải thiện, chính sách hỗ trợ rõ ràng, và doanh nghiệp – người tiêu dùng cùng chung tay, việc giao hàng không phát thải có thể trở thành tiêu chuẩn mới, chứ không còn là lựa chọn.
Kết Luận
Sự chuyển dịch sang mạng lưới giao bưu kiện bằng điện tại Vương quốc Anh là minh chứng sống động cho nỗ lực của ngành logistics trong việc thích nghi với thời đại phát triển xanh. Những con số — 6.000, 7.000, 4.000, 13.500… — không phải là những thống kê khô khan, mà là biểu hiện của thay đổi thực chất: giảm ô nhiễm, cải thiện chất lượng cuộc sống đô thị, và góp phần vào mục tiêu hạn chế biến đổi khí hậu toàn cầu. Tuy còn nhiều thách thức phía trước, đặc biệt về cơ sở hạ tầng sạc và chi phí, nhưng với quyết tâm từ doanh nghiệp và cộng đồng, việc đưa giao nhận bưu kiện “không phát thải” từ phương án thử nghiệm trở thành tiêu chuẩn thực tế hoàn toàn khả thi. Nhật ký chuyển đổi xanh của logistics Anh — bắt đầu với dòng xe điện — chính là hướng đi mà nhiều quốc gia khác có thể học theo, nếu muốn xây dựng môi trường vận tải sạch, bền vững và nhân văn hơn.
