Mục lục

ACV Đề Xuất Thành Lập Trung Tâm Logistics Hàng Không Tại Cảng HKQT Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa kiến nghị với Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng nhằm thành lập một trung tâm logistics hàng không, kết hợp với khu phi thuế quan, tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Mục tiêu là biến Long Thành thành một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng quốc tế, thúc đẩy phát triển thương mại, logistics và xuất nhập khẩu.

1. Vị trí & Quy mô dự án

Trung tâm sẽ được đặt tại khu vực phía Tây Nam sân bay Long Thành, trên diện tích 136 ha trong tổng quy hoạch 5.000 ha. Khu đất này đã được ACV giải phóng từ năm 2021 và được xác định chức năng phục vụ logistics hàng không.
Dự án gồm hai thành phần chính: phần “cứng” (hạ tầng logistics, công trình kho bãi, đường nội bộ, cơ sở tiếp nhận hàng hóa…) và phần “mềm” là khu phi thuế quan đi kèm với các cơ chế ưu đãi về thuế và hải quan.

2. Vai trò chủ đầu tư & chính sách hỗ trợ

ACV đề xuất giữ vai trò chủ đầu tư, chịu trách nhiệm phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại.
Đồng thời, ACV cũng kiến nghị xây dựng các chính sách, cơ chế phù hợp để trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, bao gồm ưu đãi thuế, hải quan cho doanh nghiệp tham gia liên kết đầu tư.
Các doanh nghiệp được khuyến khích hợp tác gồm: hãng hàng không vận tải, doanh nghiệp thương mại điện tử xuyên biên giới, công ty dược phẩm – công nghệ sinh học, doanh nghiệp logistics quốc tế, chuyển phát nhanh, tạm nhập – tái xuất và trung chuyển hàng hóa.

3. Lợi thế & tính cấp bách của đề xuất

Long Thành nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, với lợi thế về kết nối giao thông: cảng biển nước sâu, cao tốc, đường sắt quốc gia… giúp hình thành hành lang logistics đa phương thức hiệu quả.
Việc thành lập trung tâm logistics hàng không là cần thiết để bắt kịp xu hướng toàn cầu, tăng khả năng cạnh tranh quốc tế cho nền kinh tế Việt Nam.
Trung tâm này sẽ là trung tâm logistics hàng không đầu tiên tại Việt Nam có khu phi thuế quan kết nối trực tiếp với khu bay, giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển và thuế cho các hoạt động lưu giữ, trung chuyển, tái xuất hàng hóa.

4. Các đối tác & mô hình vận hành

ACV muốn thúc đẩy liên kết đầu tư từ nhiều thành phần: hãng vận tải hàng không, doanh nghiệp thương mại điện tử, công ty chuyển phát nhanh, doanh nghiệp trong ngành y tế – dược phẩm – công nghệ sinh học,…
Mô hình hợp tác “logistics + phi thuế quan” được xem là đột phá, vì phần mềm (chính sách thuế/hải quan) sẽ bổ trợ rất lớn cho phần cứng (hạ tầng, kho bãi, đường vận chuyển).

5. Dự báo tác động khi đi vào vận hành

Trung tâm được dự đoán sẽ đóng góp khoảng 0,7% GDP vùng Đông Nam Bộ khi vận hành ổn định.
Kim ngạch xuất nhập khẩu có thể tăng 1-2% cả nước mỗi năm, đặc biệt qua đường hàng không.
Tạo ra khoảng 15.000 việc làm: trong đó có khoảng 6.000 việc làm trực tiếp và 9.000 việc làm gián tiếp từ các hiệu ứng liên quan như dịch vụ phụ trợ, kho vận, giao thông hậu cần…
Hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường hàng không có tiềm năng tăng 15-20% mỗi năm với hạ tầng tốt hơn và chính sách ưu đãi.

6. Thách thức & khuyến nghị

Để dự án thành công, cần có cơ chế pháp lý rõ ràng: quy định thuế, hải quan, ưu đãi đầu tư, kiểm soát phi thuế quan phải thống nhất và phù hợp luật quốc tế.
Xây dựng hạ tầng “cứng” cần vốn lớn, kéo dài, nên việc thu hút đầu tư trong nước và quốc tế là quan trọng.
Vận hành trung tâm logistics yêu cầu đội ngũ quản lý chuyên nghiệp, áp dụng công nghệ hiện đại, mô hình quản trị thông minh.
Cần sớm hoàn thiện kết nối giao thông đồng bộ (đường cao tốc, cảng biển, đường sắt…) để khai thác hiệu quả lợi thế vị trí.

7. Kết luận

Đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không tại Long Thành, kết hợp với khu phi thuế quan, là hướng đi chiến lược của ACV nhằm khai thác tối đa tiềm năng của sân bay quốc tế Long Thành, phát triển thương mại toàn cầu, thúc đẩy logistics và xuất nhập khẩu. Nếu được phê duyệt và triển khai thực hiện đúng lộ trình, dự án sẽ mang lại lợi ích lớn về kinh tế vùng và quốc gia, đồng thời nâng cao vị thế Long Thành như một trung tâm trung chuyển hàng hóa hàng không khu vực ASEAN.