Mục lục

Xây Dựng Đường Cất Hạ Cánh Thứ 2 Sân Bay Long Thành

Ngày 15/11, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã đề xuất sử dụng khoản tiết kiệm từ chi phí dự phòng và đấu thầu. Mục đích để xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đề xuất này nhằm đảm bảo khả năng khai thác liên tục. Nâng cao hiệu quả đầu tư trong giai đoạn 1 của dự án.

Hơn 1 năm chạy đua tiến độ, đưa đường băng sân bay Long Thành về đích sớm 3 tháng - Nhịp sống kinh tế Việt Nam & Thế giới — Xây Dựng Đường Cất Hạ Cánh Thứ 2 Sân Bay Long Thành

Lý Do Xây Dựng Đường Cất Hạ Cánh Thứ 2

Sân bay Long Thành dự kiến sẽ phục vụ một lượng hành khách lớn. Trong khi Tân Sơn Nhất đang gần đạt công suất tối đa. Việc xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 ngay từ giai đoạn đầu sẽ giúp tránh tình trạng quá tải tại Tân Sơn Nhất. Đồng thời, sẽ không gây gián đoạn khai thác và tiết kiệm chi phí dài hạn.

Tiết Kiệm Chi Phí và Hiệu Quả Đầu Tư

ACV đã tiết kiệm gần 4.000 tỷ đồng trong quá trình thực hiện Dự án thành phần 3 của sân bay Long Thành. Đủ để xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 mà không làm tăng chi phí đầu tư. Điều này giúp nâng cao năng lực khai thác của sân bay mà không cần phải tăng vốn đầu tư.

Ủng Hộ Từ Chính Phủ và Các Cơ Quan Chức Năng

Đề xuất của ACV đã nhận được sự ủng hộ từ Chính phủ và Quốc hội. Cục Hàng không cũng khuyến nghị thành lập Ban Chỉ đạo chuẩn bị khai thác để đảm bảo công tác triển khai sân bay diễn ra suôn sẻ.

Tạo Cơ Hội Việc Làm và Thúc Đẩy Kinh Tế

Sân bay Long Thành sẽ tạo ra hơn 13.700 cơ hội việc làm. Góp phần phát triển kinh tế địa phương và quốc gia. Dự án không chỉ nâng cao năng lực vận tải hàng không mà còn tạo ra các cơ hội kinh doanh phụ trợ như logistics, du lịch và dịch vụ.

Kết Luận

Xây dựng đường cất hạ cánh thứ 2 tại sân bay Long Thành ngay từ giai đoạn đầu là quyết định chiến lược. Giúp tăng cường năng lực khai thác, giảm thiểu rủi ro và tối ưu hóa chi phí. Đây là một cơ hội lớn để phát triển ngành hàng không Việt Nam, thúc đẩy nền kinh tế và cải thiện kết nối quốc tế.