Alaska Airlines đối mặt áp lực nhân lực khi mở rộng mạng bay quốc tế
Alaska Airlines đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng mạng bay quốc tế. Tuy nhiên, tình trạng thiếu nhân lực có thể tạo sức ép lên kế hoạch này. Vấn đề đáng chú ý nhất nằm ở đội ngũ tiếp viên hàng không.
Theo kế hoạch, Alaska Airlines sẽ mở đường bay Seattle – Athens từ ngày 12/5/2027. Tuyến bay dự kiến khai thác 3 chuyến mỗi tuần. Đường bay Seattle – Paris sẽ bắt đầu từ ngày 25/5/2027. Tuyến này dự kiến có 5 chuyến mỗi tuần.
Alaska Airlines tăng tốc mở đường bay quốc tế
Alaska Airlines đang hướng tới việc mở rộng hiện diện tại châu Âu. Athens và Paris được xem là những điểm đến quan trọng trong chiến lược mới.
Thêm hai điểm đến từ Seattle
Tuyến Seattle – Athens sẽ trở thành đường bay dài nhất của Alaska Airlines. Đây cũng là đường bay thẳng đầu tiên kết nối Seattle với thủ đô Hy Lạp.
Trong khi đó, Paris sẽ trở thành điểm đến châu Âu thứ năm của hãng từ Seattle. Sau khi bổ sung hai tuyến mới, Alaska Airlines sẽ có 7 điểm đến xuyên lục địa từ trung tâm này.
Hãng còn đặt mục tiêu phát triển hơn 12 đường bay quốc tế đường dài từ Seattle. Ít nhất 5 điểm đến mới có thể được khai thác trước năm 2030.
Boeing 787-9 hỗ trợ kế hoạch
Các tuyến mới sẽ sử dụng Boeing 787-9 Dreamliner. Đây là dòng máy bay thân rộng được Alaska Airlines dùng cho các đường bay quốc tế dài.
Boeing 787-9 giúp hãng cung cấp nhiều tiện ích cho hành khách. Sản phẩm đường dài gồm khoang thương gia, ghế giường nằm và dịch vụ ăn uống nhiều món.
Việc tăng số chuyến bay bằng máy bay thân rộng cũng làm tăng nhu cầu nhân sự. Đặc biệt, tiếp viên hàng không cần được chuẩn bị đầy đủ cho các chuyến bay dài.
Thiếu nhân lực gây sức ép lên Alaska Airlines
Hiệp hội Tiếp viên Hàng không-CWA cho rằng lực lượng hiện tại chưa đáp ứng yêu cầu. Công đoàn cho biết phi hành đoàn đang chịu áp lực lớn.
Tranh chấp về tiêu chuẩn dịch vụ
Vấn đề bắt đầu từ các chuyến bay Boeing 787 mang thương hiệu Alaska Airlines. Các chuyến bay này được triển khai từ tháng 4/2026.
Hãng từng thực hiện giai đoạn quan sát kéo dài 30 ngày. Mục tiêu là đánh giá hoạt động phục vụ và thu thập ý kiến từ phi hành đoàn.
Theo AFA, giai đoạn này kết thúc ngày 28/5. Tuy nhiên, một số đề xuất điều chỉnh vẫn chưa được thực hiện.
Công đoàn đề nghị tăng nhân sự
AFA đưa ra hai hướng xử lý. Một là Alaska Airlines bổ sung nhân sự. Hai là điều chỉnh tiêu chuẩn dịch vụ theo nguồn lực hiện có.
Vấn đề này có thể ảnh hưởng trực tiếp tới kế hoạch mở rộng mạng bay. Hãng cần bảo đảm đủ máy bay, phi hành đoàn và năng lực khai thác.
Price – Chi phí nhân sự là yếu tố quan trọng
Mở rộng mạng bay luôn kéo theo chi phí vận hành. Alaska Airlines cần đầu tư cho tuyển dụng, đào tạo và duy trì nhân sự.
Nếu tăng nhân sự, chi phí khai thác có thể tăng. Tuy nhiên, giải pháp này giúp hãng duy trì chất lượng dịch vụ. Đây là yếu tố quan trọng với các chuyến bay quốc tế dài.
Place: Seattle là trung tâm mở rộng
Seattle giữ vai trò quan trọng trong chiến lược quốc tế của Alaska Airlines. Hãng đang tập trung phát triển các đường bay dài từ thành phố này.
Trước đó, hãng đã mở rộng mạng bay tới nhiều điểm quốc tế. Các điểm đến gồm London, Rome, Reykjavik, Tokyo và Seoul.
Việc bổ sung Athens và Paris tiếp tục củng cố vai trò của Seattle. Đây cũng là nền tảng để Alaska Airlines mở thêm thị trường quốc tế.
Mở rộng mạng bay để tăng sức hút
Các đường bay mới giúp Alaska Airlines tiếp cận thêm khách hàng. Athens và Paris đều là những thị trường có nhu cầu du lịch lớn.
Chiến lược này cũng hỗ trợ hình ảnh một hãng bay Mỹ đang vươn ra toàn cầu. Alaska Airlines hiện tiếp tục đầu tư vào đào tạo và cơ sở hạ tầng.
Hãng đã đưa vào hoạt động trung tâm đào tạo toàn cầu trị giá 200 triệu USD. Cơ sở rộng khoảng 660.000 feet vuông phục vụ nhiều nhóm nhân sự.
Alaska Airlines cần cân bằng tăng trưởng và nhân lực
Kế hoạch mở rộng mạng bay của Alaska Airlines đang có nhiều tiềm năng. Tuy nhiên, thiếu nhân lực có thể trở thành điểm nghẽn.
Việc mở đường bay quốc tế cần đi cùng nguồn lực phù hợp. Hãng sẽ phải cân bằng giữa tốc độ tăng trưởng, chi phí và chất lượng dịch vụ.
Nếu giải quyết tốt bài toán tiếp viên hàng không, Alaska Airlines có thêm cơ sở để thực hiện mục tiêu phát triển quốc tế trong những năm tới.