Airbus dự báo đội bay chở hàng toàn cầu tăng 46%, đạt 3.460 máy bay vào năm 2045
Airbus vừa công bố dự báo mới về thị trường máy bay vận tải hàng hóa toàn cầu đến năm 2045. Theo đó, đội bay chuyên dụng dự kiến tăng từ 2.360 lên 3.460 chiếc trong hai thập kỷ. Mức tăng 46% phản ánh nhu cầu mở rộng và thay thế máy bay chở hàng. Đây là tín hiệu đáng chú ý đối với ngành hàng không và logistics quốc tế.
Thế giới cần thêm 2.670 máy bay vận tải hàng hóa
Theo báo cáo Cargo Global Market Forecast 2026, thị trường cần 2.670 máy bay chở hàng đến năm 2045. Trong đó, 1.580 chiếc phục vụ thay thế đội bay cũ và 1.090 chiếc đáp ứng nhu cầu tăng trưởng. Xét theo kích thước, thị trường cần khoảng 1.140 máy bay thân hẹp. Nhóm thân rộng cỡ trung dự kiến đạt 860 chiếc, trong khi máy bay thân rộng lớn cần 670 chiếc. Airbus dự báo 970 máy bay sẽ được sản xuất mới hoàn toàn. Khoảng 1.700 chiếc còn lại được chuyển đổi từ máy bay hành khách sang vận tải hàng hóa.
Thương mại điện tử thúc đẩy nhu cầu vận tải hàng không
Airbus dự báo lưu lượng hàng hóa hàng không toàn cầu tăng trung bình 3,2% mỗi năm. Con số này cao hơn mức tăng trưởng thương mại dài hạn, dự kiến đạt 2,9%. Thương mại điện tử và hàng công nghệ cao tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong tăng trưởng. Những mặt hàng cần giao nhanh thường ưu tiên vận chuyển bằng đường hàng không. Dù chiếm dưới 1% khối lượng thương mại, hàng không vận chuyển hơn 30% giá trị hàng hóa toàn cầu. Điều này cho thấy vai trò quan trọng của phương thức vận tải đối với hàng giá trị cao.
Châu Á – Thái Bình Dương dẫn đầu nhu cầu vận tải
Châu Á – Thái Bình Dương được dự báo tiếp tục giữ vai trò lớn trong vận tải hàng không quốc tế. Các tuyến kết nối Bắc Mỹ có tốc độ tăng trưởng dự kiến khoảng 3,8% mỗi năm. Về nhu cầu máy bay, Bắc Mỹ cần khoảng 925 chiếc trong giai đoạn dự báo. Châu Á – Thái Bình Dương đứng tiếp theo với khoảng 850 chiếc. Hai khu vực này chiếm gần hai phần ba tổng nhu cầu máy bay chở hàng mới và thay thế.
Máy bay thế hệ mới hướng tới tiết kiệm nhiên liệu
Airbus nhấn mạnh vai trò của những dòng máy bay vận tải thế hệ mới, bao gồm A350F. Các chương trình chuyển đổi máy bay A320, A321 và A330 cũng góp phần đáp ứng nhu cầu thị trường.
Việc thay thế máy bay cũ có thể giảm tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải. Đây là yếu tố quan trọng khi ngành hàng không chịu áp lực cải thiện hiệu quả môi trường.
Kết luận
Dự báo của Airbus cho thấy vận tải hàng không còn nhiều dư địa phát triển dài hạn. Nhu cầu thay thế đội bay và tăng trưởng thương mại sẽ thúc đẩy đầu tư trong những năm tới. Các doanh nghiệp logistics cũng cần chuẩn bị trước những thay đổi về năng lực vận chuyển toàn cầu.
Xem thêm:
Long Thành dự kiến khai thác 366 chuyến bay/tuần ngay giai đoạn đầu
Gửi Quà Từ Việt Nam Đi UK – Gửi Quà Thế Nào Để Người Thân Nhận Đúng Dịp?